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市販の水上バイクはアメリカの規制により最高速は67マイル（約107km/h程度）と定められています。

よってそれ以上はスピードが上がりません。

しかしULTRA300/310のポテンシャルはこんなもんじゃありません。

そのポテンシャルを簡単に、しかも低予算で引き出す事ができる商品があるのをご存知ですか？

それが

こちら

R&Dスピードアップモジュール

いわゆるリミッターカットと呼ばれる商品です。

なんと装着するだけで116㎞/hまで最高速が伸びるのです！（国内テスト結果）

しかも複雑な加工や細かいチューニングは必要なく、無加工ポン付けで効果を体感できるんです！

さぁ、レッツ DIY（Do It Yourself）～！

●準備するもの
・マイナスドライバー(コネクターのロックを外す際に使用)
・絶縁テープ(取り外して必要のなくなるコードの絶縁に使用)
・タイラップ(複数のコードをまとめる際に使用)
・R＆D　スピードアップモジュール

●取り付け方法(全10ステップ)

ステップ1
安全のためにランヤード、イモビライザーを外します。

ステップ2
フロントハッチを開け、ストレージボックスを取り出します。

ステップ3
バッテリーとECUインスペクションカバーを固定しているリベットを取り、インスペクションカバーを外します。

↓

カバーを固定しているリベットはセンターピンを押す事でロックが解除されます。
※この時、バッテリーに端子が付いていたら、必ずバッテリーから取り外してください。

ステップ4
バッテリー付近に未使用のコネクターがあります。そこに付いているカバーを取り外し、

R&Dスピードアップモジュールのコネクターを接続します。

ステップ5
ECUブラケットを取り外し、作業がしやすい様に引き出します。

※ECUブラケットはロックされていない為、そのまま地面と水平に引っ張る事で引き抜けます。

ステップ6
R&Dスピードアップモジュールのブルーのリード線をバッテリー横にあるグロメット(コードが通っている穴)に通し、ECUが取り付けられていた所から出します。
※画像は装着されたままですが、ECUは取り外した状態で作業を行ってください。

ステップ7
ECUに接続されているコネクターを取り外します。

ここで茶/白2色のリード線をコネクターから外します。（1列目の3番目のリード線です。）

※ロックを解除するとコネクターの裏側から白いロックプレートが飛び出します。この時、他のリード線や端子が外れないよう細心の注意を払ってください。

ステップ8
ステップ6のR&Dスピードアップモジュールリード線をステップ7で取り外した穴に刺します。

取り付け後、ステップ7でロックプレートを解除した際に飛び出したロックプレートを押してロックを戻します。
取り外してある茶/白2色のリード線はこの後の取り付けには使用しない為、絶縁処理を施します。

ステップ9
取り付けたR&Dスピードアップモジュールのリード線と、絶縁を施した茶/白2色のリード線を、コネクターのリード線とまとめてタイラップで止めます。

取り外していたコネクターをECUに再接続をして、ECUを元の位置に取り付け、ステップ3で取り外したECUカバーを戻してください。

ステップ10
モジュールをバッテリーストラップの下に固定して、ステップ3で取り外したバッテリーカバーを戻してください。

以上の取り付け方法でKawasaki ULTRA300　の時速108ｋm程度で制御されているリミットが解除されます。

しかし、解除された場合でもメーター表示は108㎞までしか表示されない為、計測はハンディーGPSなどを使って確認して下さい。

このコスパの高さは見逃せないですよね～！

是非お試しあれ！

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スタッフが自宅で獲れた柿を持ってきてくれました。嬉しいですね～、ありがたくもらって帰りま～す！

ネオネットマリン店長　太田